原標題：廣州至惠州有望半小時到達
備受廣州、惠州、汕尾等地市民關註的廣汕鐵路（又稱廣汕高鐵）籌備情況有瞭新進展，廣州公共資源交易中心網站近日發佈《廣州至汕尾客運專線地質勘察監理招標公告》，廣汕鐵路沿線計劃設14個站點，2020年前後建成通車後，從廣州坐高鐵半小時左右即可抵達惠州。
廣汕高鐵新設增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東西、赤石6個車站，改建廣州東、石牌、奧體中心站、吉山、新塘、仙村以及汕尾7個車站，包括廣州站在內共14個站點。其中，計劃新建的6個車站中有4個在惠州市境內。
正線全長台中商標註冊類別241.542公裡
按照上述公告，此次招標項目廣州至汕尾客運專線地質勘察監理已由中國鐵路總公司、廣鐵集團公司批準建設，招標方為廣州鐵路（集團）公司廣州工程建設指揮部，項目已具備招標條件，現進行公開招標。
廣州至汕尾鐵路是我國東部東西鐵路通道的重要組成部分。公告稱，廣州至汕尾客運專線工程以廣深鐵路廣州站為起點，線路自廣州站東端引出，沿廣深鐵路北上，經廣州市（白台中商標申請代辦雲區、天河區、增城區）、惠州市（博羅縣、仲愷高新區、惠城區、惠陽區、惠東縣）和汕尾市（深汕合作區、海豐縣、汕尾城區），到達汕尾，在汕尾西郊引入廈深鐵路汕尾站。
據透露，廣汕鐵路正線全長241.542公裡，其中新建線路長231.704公裡，利用既有廣深鐵路台灣商標查詢9.838公裡。包括引入廣州樞紐、惠州地區和汕尾地區配套工程。
工程總投資約510.5億元
記者瞭解到，廣汕鐵路、贛深高鐵已被省政府列入2016年開工計劃。此次公告稱，廣汕鐵路工程總投資約510.5億元，建設總工期4年。若前期工作進展順利、今年動工的話，廣汕鐵路最快可在4年後，即2020年左右建成通車。
廣汕鐵路的等級為客運專線，列車設計行車速度為350公裡/小時。根據測算，建成通車後，從廣州坐高鐵可在半小時左右到惠州，相比目前的約兩個小時，大大縮短瞭耗時。
惠州市發改局相關負責人告訴申請商標流程南方日報記者，廣汕鐵路計劃在惠州設4個站點，贛深高鐵則計劃在惠州設置2至3個站點。
此次公告透露，廣汕鐵路將在惠州新建羅浮山、博羅、惠城南、惠東西4個站。而前不久贛深高鐵已確定在惠州設置惠州北站、博羅北站，加上現已投入使用的廈深鐵路惠州南站、惠東站，惠州到2020年左右將至少有8座高鐵站，居於全省地級市的前列，將作為“高鐵大市”，成為國傢高鐵網上的重要節點。
記者瞭解到，高鐵的具體設站和線路走向須以國傢發改委等部門公佈的批復為準，在最終敲定之前，仍可能會調整。（周歡）
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